Patenteeritud tehnoloogia võimaldab nii esi- ja tagarehvi struktuuri saavutada radiaalrehvi karkassiga ja ainsa terasvöö kihiga. Olenevalt rehvi kaldesuunast, keerab rihm end ümber karkassi, andes nurga, mis on lähedal 0 kraadile. Terase kasutamise eelisteks on jäikus ja võimalus seadistada vahekaugust, eristades jäikuse jaotus õlast kroonini.