Peetakse ka tavarehviks või x-kihi rehviks. Olenevalt erinevast kiiruse ja koormuse spetsifikatsioonist, koosneb rehvi karkass kahest või enamast kihist. Iga kiht koosneb omakorda kummiga kaetud tekstiilkoortidest ja katmise nurk on disainitud nõutud dünaamilisi omadusi silmas pidades.